Vi kom till Pirttivuopio. Vi flög. Vi flög ännu mer. Vi fick guldhöjder. Rätt så många, faktiskt. Dock räcker nu inte guld hela vägen till att en Riktig Segelflygare sover gott om nätterna i sin luftkonditionerade stuga där på Paittasjärvis norra strand. Nå, det finns bara en sak att göra; flyg mer. Men… Lägret började…
Details
Årets kebneläger var för klubbens del historiskt. För första gången deltog Cumulus med två plan. Under den gångna vintern hade Twin Astiren fått syrgasutrustningen installerad, plus allehanda andra arktiska tillbehör som till exempel imrutor och norra halvklotets snyggaste dayglowtejpning. Med en flotta bestående av en Twin och en LS4-a hade antalet cumulöss i det polara…
Details
* Anders: “Min syn har blivit sämre, så jag kan inte läsa i stugan.” Long John: “Skaffa barnböcker. De har större bokstäver.” * Dam i Alko: ”Hur mycket öl ville ni ha?” Pelle: ”Hur mycket kan ni undvara?” * Annette från Skåne: ”Ni har visst nån gruva här?” * Patrik: ”Flygkvalitet är hälften…
Details
Så var det April igen. Påskfirande, skollov med ungarna, första båtturen, ägg, pimpelfiske, nytt gymkort för sommaren (vad nu det skall vara bra för), vaxning av MC:n, första grillfesten, slåss med gräsklipparen och allt annat som hör till. Allt detta finns det en skara något sällsamma individer som har valt att avstå, för femtielfte året…
Details
Den milda vintern ställde till problem för Kirunaklubbens snöslunga eftersom det i år fanns ovanligt mycket vatten på isen. Efter heroiska insatser från en liten tapper skara, kunde lägret starta som planerat 31/3 med bra bana och lovande västvind. De första elva dagarna bjöd på sol och flygning i svaga vågor till max 4000m. Ett…
Details
Järnsängar och segelflyg Vintern 1962 är ovanligt snörik och kall. Turistföreningens järnsängar känns som om de var gjorda av bly när de skall bäras drygt 200 meter genom djup, ospårad snö till den lilla stugan i Ahkarjokk där några av deltagarna idet första Kebnelägret skall bo under påsken. Trots kylan på -20°C rinner svetten i…
Details
Kebnelägret modell 1995 var litet annorlunda. Vanligtvis är ju lägret två veckor långt, men nu var tiden bantad till tio dagar. Orsaken är beklaglig. Kirunaklubben har haft en akut brist på aktiva medlemmar, eftersom flere personer har flyttat för att arbeta eller studera på annan ort. Genomförandet av lägret krävde därför en nedskärning av lägertiden.…
Details
– Kebnelägret 1996 så som vi upplevde det – Varje år vid påsk samlas skaror av segelflygare i byn Pirttivuopio, nära Kebnekaise fjäll. Somliga är nykomlingar, andra är här för trettionde gången. Bakom sig har de tidskrävande förberedelser, hoppfull väntan och långa transporter. De kommer främst från Sverige och Finland, men också från andra länder.…
Details
På de följande sidorna får ni bekanta er med “Nils Novis”. Han är en jasse som väldigt gärna skulle vilja lära sig det här med vågflygning. Det enda som kan mäta sig med hans entusiasm är nilsmöjligen hans motgångar. Vågflygning är inte fullt så jäkligt som berättelsen vill påstå, men jag tror att alla som har varit nybörjare på kebnelägret känner igen sig…
Details
Ännu en gång har flyttfåglarna svingat sina plastvingar över Kebnekaisefjällen och Paittasjärvis is har fyllts med hårda och kärva, kort sagt Riktiga, segelflygare.Undertecknad, som gick i spetsen för en mixad sjumannaexpedition från Uppsala, Helsingborg och Hamburg, fann sig en fredagseftermiddag åter stående på den is som för ett drygt ett decennium sedan utjorde bas för…
Details
För Cumulus’ del började kebnelägret i våras på ett exeptionellt sätt 22/3. Cumuli aviatörer inledde färden mot norr nämligen redan kl. 11.30. Den insatte inser snabbt det orimliga i påståendet, eftersom avfärderna under de senaste åren inträffat under sen eftermiddag. Exeptionellt var också att Buicken inte var med i år. Den var, som det heter,…
Details
Det blev en lång men trivsam väntan på vågvindar för 140 segelflygare vid årets Kebneläger. Hela första veckan och påskhelgen ägnades åt turistflygning och inflygningar med de 40 segelflygplanen och 6 motorplanen. Först på onsdagen efter påsk öppnade ”Kajsa Blås” munnen och svepte in Kebnekaisefjällen i hård västlig vind med snödrev. Tyvärr avtog vinden hastigt…
Details
Förberedelserna för årets kebneläger bröt starkt mot traditionen. Redan föregående veckoslut packades planen i vagnarna. Till och med planpackandet gick raskt till, så raskt att Klasu inte hann tvätta Twinens vingar utan fick nöja sig med att springa bredvid och torka av dem. Själva avfärden skedde fredagen 25/3 i ett dystert slaskväder. Konvojen drog iväg…
Details
Efter oräkneliga vedermödor och motgångar kunde år 2001:s upplaga av Pirttivuopiolägret öppnas för gästerna den 7:e april. Förberedelserna kantades av tekniska problem av sällan skådad omfattning. SFK Kiruna’s båda snöslungor, plogbil och tillhörande tankanläggning led många och svåra materialhaverier som ett tag hotade att omöjliggöra färdigställandet av bansystemet. Som om inte detta vore nog, var…
Details
Våra bilfärder kring påsk brukar kräva en viss planering. Det är inte så att det skulle vara svårt att hitta fram, snarare handlar det om att få allt och alla transporterade till samma ställe. Vi har tidigare sett hur naturligt det här med planering är för Kaj. I år hade han till sin första semesterdag…
Details
Ännu ett kebneläger har lagts till historien Hur många segelflygklubbar bygger ett flygfält på över hundratusen kvadratmeter inom loppet av några veckor? Hur många gör det om och om igen varje år, med en arbetsstyrka på i bästa fall sju man som jobbar på sin lediga tid? De stordåd som uträttas av den lilla men…
Details
Samma dag som Bill Clinton och Boris Jeltsin träffades i Helsingfors, fredagen 21/3 1997, lämnade två ekipage staden. I det ena åkte Anders von Bell och Pekka Weckman, och på släp hade de C8:s stora släpvagn. I den andra bilen färdades Pelle och undertecknad, och C6 hörde till vårt bagage. Däremot blev Kaj hemma denna…
Details
Årets Kebneläger var olika ända från början. Vanligtvis brukar vi göra den sista planservicen på Pelles gård på avresedagen. I år däremot hade flitiga händer gjort allt färdigt långt före lägret och vi kunde åka iväg redan klockan 11.15 fredagen 2/4. Direkt uppseendeväckande var det att se Pelle bakom ratten till en Nissan Urvan. Det…
Details
